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    示意图来了!这只伸向台北的“小手”让网友直呼“可爱”

    2021-03-04 11:06:25  |  来源:  |  编辑:  |  

    【文/观察者网 熊超然】3月1日,@人民日报 发布了一张清晰版《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》,只见地图上的“大公鸡”从东南沿海地区向台北市伸出“一只小手”,这一画面让众多网友直呼“可爱”。

    日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(下简称《纲要》),干货满满!一些敏锐的网友立刻从中发现一大亮点,海峡对岸的台湾省台北市也出现在这份规划当中。

    一时间,《纲要》引发全网热烈讨论。“这不是一份交通规划,而是统一时间表”、“我们只是在自己的土地上发展交通而已。”所有人都翘首以盼,这一天能早日到来。

    图自@人民日报

    据观察者网此前报道,在期引人关注的《纲要》中,“京津冀-粤港澳”这一交通主轴的布局存在着亮点,海峡对岸的台湾省台北市也出现在规划当中。台北市所在的支线路径为:阜阳经黄山、福州至台北。

    由于这份《纲要》的规划期是从2021年至2035年,远景展望到本世纪中叶,大陆网友掐指一算“快了,留给我们的时间不多了”。

    这哪是什么交通规划,明明就是一份“统一时间表”。

    认真说,我们国家做的中长期规划基本上全都实现了。

    “当年我们说要去月球挖土……后来……你们都知道了。”

    在相关报道的微博留言区,有网友晒出了一张京台高速的照片,这又引发了一波热议。

    这位网友介绍,G3京台高速一直都有,只是目前暂时没通到台北。下面则有留言提出疑问,称“京台高速”中的“台”莫不是指的浙江台州?

    确认,G3京台高速确实就是指的“北京—台北”。这下子,知识点又增加了。

    知名航空博主@航空物语 随后更是在这张图上标注出了从大陆通向台北的交通线路,并配文写道:“图里在台湾海峡伸出的这个小手好可爱。”

    事实上,据观察者网不完全统计,“把路修到台湾”的相关规划已经持续了十几年时间。

    2004年,国务院审议通过《国家高速公路网规划》,这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局,同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。

    在首都的7条放射线中,其中有一条规划到台北。这7条线分别是:

    北京-上海、北京-台北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉萨、北京-乌鲁木齐、北京-哈尔滨。

    自那之后的多年间,台湾作为祖国的一部分,一直都被纳入到各项交通系统规划之中。而最一次规划则正是出现在上月24日中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》,台北位于京津冀—粤港澳这条主轴当中。

    国家综合立体交通网规划纲要》截图

    3月1日下午,国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍,日公布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,我国实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,支撑“全国123出行交通圈”,也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。支撑“全球123快货物流圈”,即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

    在京台通道的建设当中,福州是一个重要节点,特别是其下辖的潭县,地扼台湾海峡要冲,距台湾仅68海里,是祖国大陆距台湾最的岛县。这里开通高铁,必然是离台湾最的高铁。

    就在去年12月26日,福铁路正式开通运营,中国首座公铁两用跨海大桥——潭海峡公铁大桥同步投入使用,福州至潭间最快35分钟可达。

    期待不久的将来,铁路能够修到台湾,潭成为去往宝岛最的一个“中转站”。

    对此,一位已经目睹福铁路建成通车的网友留言写道:“还有最后海峡段,2035年建成实现,建设工期倒推10年,其实也就这几年的事。”

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